Category Archives: Okategoriserade

Den årliga tulldagen gick av stapeln den 18e oktober och vi på Conroute hade den stora äran att delta. Årets tulldag präglades till stor del av de enorma utmaningarna som vår bransch och hela samhället står inför i och med krig, lågkonjunktur samt en fortgående pandemi som fortfarande härjar i vissa delar av världen. Senast tidigare i veckan stängdes Ningbos hamn ner på grund av nytt utbrott.

Även om det var en ganska dyster start på dagen så fanns det mer än bara mörker att ta med sig. Tullverket är i full fart med att utveckla sitt nya system för att bidra med ökad säkerhet och kontroll i en mer och mer instabil värld. De senaste åren av pandemi har, trots allt hemskt den medfört, varit en viktig lärpeng för alla aktörer i transportkedjan.  Med nya lärdomar och erfarenheter siktar vi mot en starkare och mer slitstark kedja än någonsin.

Dagen avslutades med en intressant föreläsning från SAAB rörande cybersäkerhet och  deras arbete kring att säkra sin verksamhet från dessa hot. I och med att den teknologiska utvecklingen går framåt i en rasande takt gäller det att vi företag hänger med i den utvecklingen och ser till att vi är väl skyddade från både externa och interna hot.

Dagen var väldigt intressant och lärorik och vi från Conroute vill tacka både Tullverket och Stockholms Handelskammare som anordnade dagen.

Att stötta idrottsrörelsen ser vi som en självklarhet! Vi som arbetar på Conroute har alla en anknytning till sport i någon form. Spannet är brett, elitspelare, styrelsemedlemmar eller engagerade idrottsföräldrar. Majoriteten av oss har dock en sport gemensamt och det är handboll. Därför blev det lite av en självklarhet att vi valde att sponsra just Skånela IF.

Den 20 augusti fick vi glädjen att närvara på Skåneladagen. Ca 200 barn och ungdomar samlades för att starta säsongen 22/23 med skadeförebyggande träning och utbildning. Något som inte varit möjligt om inte vi i näringslivet stöttat idrottsrörelsen.

Isak Nielsen i mötet mot OV Helsingborg

Det finns många olika sätt att stötta en idrottsförening, det behöver nödvändigtvis inte alltid vara ekonomiskt. Att kombinera en elitsatsning med ett arbetsliv är inte alltid lätt. Som arbetsgivare ser vi dock enbart fördelar. Är man uppväxt med en lagsport är teamwork och ödmjukhet en självklarhet, något som vi på Conroute sätter stort värde på. Conroutes senaste tillskott på vårt Arlandakontor är därför också en linjespelare från Skånelas herrlag, Isak Nielsen.

Läs mer om Skånelas verksamhet här.

Conroute – stolt sponsor till Skånela IF!

EU:s mobilitetspaket presenteras i tre delar och genomförandet kommer att innebära stora förändringar inom transportbranschen. Delar av paketet införs med start i februari och sätter fokus på skärpta regler för användning av utländska fordon, bättre kontroller av transportföretag och utökade sanktionsmöjligheter.

I juni 2020 antogs mobilitetspaketet i EU och innebar skärpta regler för transportbranschen inom tre områden – utstationering, kör-och vilotider och cabotagetransporter.

Regler som redan tillämpas:

• Krav på övernattningsfaciliteter vid regelbunden veckovila på arbetsgivarens bekostnad.
• Tillåtet med två reducerade veckovila efter varandra (internationellt) – ersättning inom 3 veckor.
• Hemresa för chaufförer var 4:e vecka.
• Daglig/veckovis körtid kan ökas med upp till en timme för att hinna hem för dygns- eller veckovila.

Nya regler som träder i kraft från februari är:

• Nya regler för hemresa av fordon till registreringsland
• 4-dagars ”avkylningsperiod” för cabotagetransporter
• Registrering av gränspassering för alla chaufförer inom internationella transporter
• Tredjelandskörning kommer att omfattas utstationeringsregler.

De ändringar som införs nu tillsammans med ökade krav och ytterligare ändringar framöver kommer få konsekvenser i form av ökade omkostnader vilket kommer innebära en förändring i priserna.

De största faktorerna som påverkar omkostnaderna framöver är:

• Ökad chaufförs- och kapacitetsbrist
• Nya driftsuppsättningar och mer komplicerad administration
• Ändringar i beskattningen av löner till chaufförer

Conroute inför den 1 mars 2022 ett tillägg med anledning av EU:s mobilitetspaket.

Vänligen kontakta oss vid frågor gällande ovanstående information.

För mer info angående EUs mobilitetspaket, klicka här

Följande tillägg gäller per land

Land                                   Tillägg %

Belgien                                         9

Danmark                                      6

Estland                                         3

Finland                                         5

Frankrike                                      6

Holland                                        9

Irland                                            6

Italien                                           6

Lettland                                       3

Litauen                                         3

Norge                                           6

Polen                                            7,5

Portugal                                       6

Schweiz                                        6

Slovakien                                     9

Slovenien                                     6

Spanien                                        6

Storbritannien                            6

Tyskland                                      10

Österrike                                      8

Vi följer utvecklingen löpande och reserverar oss för eventuella förändringar.

**Tre av fem terminaler nära epidemiområdet i Beilundistriktet är öppna för last och lossning av containers från den 8 januari**

Covid-utbrottet i Zhejiang-provinsen har lett till införandet av nya restriktioner i Ningbos hamn, en av världens största hamnar, detta orsakar trängsel och stora störningar för transporterna i regionen och vid Ningbos lastbilsterminaler.

Lastbilsverksamhet

• Lastbilar får inte leverera från Ningbo till de flesta närliggande städer.
• Lastbilar får leverera från närliggande städer till Ningbo, men förare kommer då att stå inför en 14 dagars karantän innan de kan återvända till staden de kom ifrån.
• Vissa städer kommer att tillåta lastbilar från Ningbo under förutsättning att förare kan ge ett negativt PCR-test inom 48 timmar, även om många förare fruktar att de kommer att sättas i 14 dagars karantän och därför har lagt till rejäla tilläggsavgifter till dessa jobb.

Sjöfraktsverksamhet

Med begränsad trafik som rör sig genom Ningbos terminaler, söker många shippers alternativ i mindre hamnar som inte hålls under samma restriktioner. Många tjänster är dock avstängda och därför är kapaciteten kraftigt begränsad.

Andra alternativa rutter inkluderar hamnen i Shanghai, där dock trängseln förväntas öka av de nu växande lastvolymerna.

Tyvärr har vi i dagsläget ingen indikation på när läget i Ningbo kommer att förbättras men vi uppdaterar er så fort vi får mer info om läget.

Vi befinner oss fortfarande i en frustrerande situation med extremt långa transittider. Aldrig någonsin har modern sjöfart varit så sårbar som nu. Det är nu vi verkligen ser hur stoppet i Suezkanalen påverkar oss med stor köbildning i bl.a. Rotterdam.

Rederier stryker ankomster på kort varsel till stora hamnar för att försöka komma i kapp sina tidtabeller, både i Asien och Europa.

Hur ser det då ut framöver? Av världens alla containers som lämnade Asien under april har det visat sig att endast 4 av 10 containers lämnade sin ursprungshamn i tid. Man spår att det kommer att se likadant ut under maj och juni.

Det råder fortfarande en enorm containerbrist i Asien. Tre kinesiska tillverkare står för 80% av produktionen av containers till rederierna.

De har ökat sin tillverkning med ca 10%. Detta kommer dock ha en inverkan på kort sikt då tillverkningen inte ökar fort nog.

Man beräknar att 500 000 nya containers ska adderas till den asiatiska marknaden i början av juli.

Containers som för tillfället är tillgängliga befinner sig på ”fel” sida av jordklotet.

Har ni frågor, kontakta oss. Vi finns här för er!

E-mail                sto@conroute.se

Telefon             08-595 113 30