Category Archives: Okategoriserade

Vi vill uppmärksamma våra kunder på att Kina håller stängt mellan 1–8 oktober med anledning av den årliga Golden Week, en av landets största nationella helgperioder.

Under denna vecka stänger fabriker, hamnar och logistikcenter, vilket innebär att fraktkapaciteten från Kina kommer vara kraftigt begränsad. Även veckorna efter Golden Week påverkas, då ett stort uppdämt transportbehov ofta leder till förseningar och kapacitetsbrist.

Vad innebär detta för dig som kund?

• Längre ledtider kan förekomma
• Bokningar bör göras i god tid
• Flexibilitet i planeringen rekommenderas

Vi finns här för att hjälpa dig att planera dina transporter på bästa sätt och har ni frågor eller funderingar så tveka inte att kontakta oss.

Följ länken för att läsa mer om vad Golden Week är och varför det firas.

Sveriges Hamnar har den 12 maj mottagit flera varsel om central konflikt. Under 2025 omförhandlar Transportföretagen c:a 50 av de centrala kollektivavtal som tecknas för medlemsföretagens räkning. Ett nytt avtal gällande för Sveriges hamnar skulle ha börjat gälla från den 1 maj, men de centrala parterna var ej överens.

Transport har varslat om blockad mot övertid, mertid och förskjutning av ordinarie arbetstid samt en nyanställnings- och inhyrningsblockad för alla medlemsföretag i Sveriges Hamnar från och med onsdagen den 21 maj klockan 16.00. Dessutom har de varslat om strejk på vissa hamnföretag vid olika tidpunkter från och med fredagen den 30 maj klockan 06.00.

Vår förhoppning är att parterna ska nå ett avtal innan stridsåtgärder sätts in och vi hänvisar till Transportföretagens webbplats för mer och löpande information.

Om du kan lägga in en länk där det står Transportföretagens webbplats

Från och med den 31 december 2024 införs en ny miljözon i centrala Stockholm.
Se karta nedan för en lista över vilka gator som omfattas.

Endast el- eller gasdrivna lastbilar kommer att få köra på dessa adresser.
På grund av detta kommer vi att behöva ta ut en extra avgift per sändning för leveranser till dessa gator.

Den 15 december attackerades liberiskt flaggade fraktfartyg vid Suezkanalens passage. Fartygen är tillhörande MSC samt Hapag Lloyd. Inga människor skadades i attacken.

Tilltaget har dock gjort att majoriteten av rederierna nu väljer att inte passera Suezkanalen utan ändra sina rutter och passerar Godahoppsudden.

Ändringen av rutt gäller fram tills dessa att säkerhetsläget i området har stabiliserats.

Att seglingsrutten ändras kommer att påverka både import och exportgods samt transistid och fraktkostnad.

Har ni några frågor är ni alltid välkomna att kontakta oss!

Bäste kund

Vi vill uppmärksamma dig på ett par förändringar som aviserats från tyska staten samt från EU

och som kommer att få konsekvenser för transporter inom Europa fr.o.m. slutet av 2023.

Förändrad Maut

Fr.o.m 2023-12-01 har tyska staten aviserat justeringar av den tyska mauten med + 83% vilken

påverkar såväl transporter till och från Tyskland som transit till andra länder.

Idag gäller MAUT enbart för 7,5-tons fordon och tyngre men från 1 juli 2024 kommer även fordon från 3,5 ton omfattas.

Vill du läsa mer om detaljerna för denna nya statliga pålaga, så hittar du information här:

https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2023/054-wissing-aenderung-bundesfernstrassenmautgesetz.html

Fr.o.m. 2024 omfattas sjöfart av EU:s initiativ ETS

EU:s initiativ ETS (Emission Trading System), introducerades 2005 som ett verktyg för att

reducera utsläppen av växthusgaser. ETS innebär att de företag som förorsakar utsläppen

kommer att avgiftsbeläggas i relation till mängden utsläpp för att därigenom få dem att arbeta

för att reducera dessa, och sina kostnader.

Sjöfart kommer att integreras i ETS i tre steg, där det första steget införs 1 januari 2024 och

omfattar utsläppsrätter för 40% av utsläppen. År 2025 kommer ETS att omfatta 70% av

utsläppen och år 2026 ska 100% av de bekräftade utsläppen vara avgiftsbelagda.

Den sjöfart som påverkas initialt är person- och fraktfartyg med en bruttovikt överstigande 5000

ton och som trafikerar rutter inom EU. För rutter till och från EU gäller att 50% av utsläppen

omfattas. De kostnader som drabbar sjöfarten kommer att föras vidare i logistikkedjan till de aktörer

som nyttjar sjöfart för sina transporter.

Med vänliga hälsningar

Conroute AB

Joakim Hagman